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冲压气胀轴产品简便经济

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冲压气胀轴产品简便经济

发布日期:2020-04-21 作者: 点击:

气胀轴感应装置的另一项潜伏重要应用,是感应乘用车侧翻。在此情况下,可借助侧面碰撞(Y轴)感应器丈量垂直(Z轴)加速度,根据测得的侧向加速度及垂直加速度数据猜测乘用车侧翻事件,而无需另加本钱使用专门的侧翻回转仪。

   规碰撞感应加速器仅可从一个角度丈量加速度数据,即正面碰撞时的纵向加速度气胀轴或侧面碰撞时的横向加速度(Y轴)。使用多轴加速度感应器,既可以在统一壳体中增加多个单轴感应器,也可以直接使用多轴感应器,都能从多个方位同时丈量加速度,可以明显进步感应碰撞的能力,知足了美国最新出台的FMVSS214法规所要求的斜角侧面柱碰撞测试、即将实施和拟议中的北美新车评估系统(NCAP)和IIHS评估试验(如小面积正面重叠碰撞和正面柱碰撞)的要求,利于车辆在碰撞测试中能施展上佳表现。

冲压气胀轴产品是无用常温构形件,它可采用以下方法构形,如剪切(抢切、冲孔、切断、切短、补切、切开、穿刺),冲压(弯形、弯直角、卷曲、成型冲压、乎冲),拉深(深拉深、旋压),冲击(压印、挤压、冷挤、冷傲)。经以上冲压构形后,再按其特性用铆钉、滚环、卷边、折边、点焊等方式进行结合。上述冲压法应由冲压气胀轴产品件的结构而定。右的只需一次成形,繁杂的需多次成形。在冲压气胀轴产品构形设计中,必须遵循冲模制作简便经济的原则。 

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自然破片运转气胀轴。自然破片运转气胀轴依赖均匀金属壳体在极高应力变形作用下的固有易碎性质来形成破片大小和速度的最佳分配。常用于非制导炸弹、火箭弹和炮弹中。所涉及的专门知识与材料的选择和冶金工艺有关,以达到理想的延展性/易碎性。

杆式分段气胀轴。与受控破片运转气胀轴和预先成型破片运转气胀轴的概念差不多。这类气胀轴利用特殊的设计技巧来提高气胀轴的运转力。

定向气胀轴。定向气胀轴利用各种设计技术把收卷和破片散飞模式向目标的方向集中。最初的也是最简单的概念是“两端”起爆,从而产生了将气胀轴能量以径向圆盘方式集中的效果。其起爆方式为非对称起爆和定向起爆相结合,以使能量向特定的方位角集中。更复杂的设计已在考虑之中,这些设计可以对气胀轴的收卷变形实施控制以使气胀轴在收卷前具有最佳的形状。

预先成型破片/预铸破片运转气胀轴。实现最佳效能的一个办法是将理想大小的破片预先成型。不过这么做也带来一个明显的不利因素,那就是成本问题;但是,如果能显著提升对高价值目标的运转力的话,那么这种成本也就间接地被降低了。将破片预先成型还有助于利用那些能更有效地攻击目标但其延展性和高应力破裂性质不会导致自然破片散飞的材料(如高密度金属,具有特殊气胀性质的材料等)。

受控破片运转气胀轴。受控破片运转气胀轴利用一系列技术来诱发破片沿特定的断裂线散飞出去。一系列技术已在这类气胀轴中得到应用,包括各种冶金工艺,弹壳的机械胶合或电子束胶合技术。


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